DFS-TypeMによる高度なベンチレーションと冷・乾内装。すべてに最高水準を極めた次世代オフロードモデルArai V-Cross3 ヘルメット

DFS-TypeMによる高度なベンチレーションと冷・乾内装。すべてに最高水準を極めた次世代オフロードモデルArai V-Cross3 ヘルメット
メーカーからのお取り寄せになります。通常2-3営業日での入荷予定となります。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ＊ XSサイズは、メーカーにて生産が少ないため入荷にお時間をいただく場合がございます。詳しい在庫・納期・ご注文はカラー・サイズをご明記の上、メールにてお問い合わせください。 ●規格 スネル・JIS ●帽体 PB-cLc（ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション） ●カラー ブラック、アルミナシルバー、ホワイト ●サイズ XS(53-54)　S(55-56)　M(57-58)　L(59-60)　XL(61-62) ※画像はモニターや撮影条件などにより、実際の商品とは色合いが異なる場合がございます。ご了承ください。・レプリカモデル成田ウィンダム・ヘルメットケミカル・オフロードゴーグル45R以上の滑らかなエッジ11mm長いマウスガード ●45R以上のカーブを連続させた滑らかなエッジ設計転倒をまず第一に考慮しなければならないオフロード用ヘルメットこそ、衝撃を上手に逃がす滑らかなフォルムであることが理想であるとアライは考えます。表面はあくまで滑らかに、45R以上のカーブを連続させた安全設計。V-Cross3は、実戦の中で実証されてきたデータを基に、このフォルムを継承しています。さらに、頭の中心点からアゴ先までの距離は変えずに、マウスガード上部のみを前方に11mm伸ばすことで、口元のスペースをワイドに確保。息ごもりを軽減し、安全性、快適性を向上させています。スタイル優先で変型させるデザインのヘルメットとは一線を画し、V-Cross3のフォルムは、細部にわたって安全性に基づき設計されています。●プロテクション性能を追求した次世代帽体【PB-cLc】採用帽体は、F-1用ヘルメットのテクノロジーから生まれた新世代シェル【PB-cLc】を採用。前頭部には、上部窓カットラインに並列に配されたスーパーファイバー製のベルトによって帽体を強化。サイドからリヤにかけては、スーパーファイバー製クロスで補強して、帽体全体の剛性を高めています。さらに、この新開発【PB-cLc】帽体により、緩衝ライナーの発泡倍率を従来比で10％程度下げることが可能になったため、「外側のシェルは強固に、頭をじかに包む緩衝ライナーはより柔らかく」というヘルメットの理想に、アライはまた一歩近付くことができたのです。V-Cross3ハイパーリブゴーグルスナッパー●帽体裾部の剛性を高めるV-Cross3ハイパーリブヘルメット下部の剛性は、V-Cross3のフォルムの特徴でもある『V-Cross3ハイパーリブ』が確保。自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させています。その他、チンバー部の裏側にも組み込まれた緩衝ライナーや、剛性の高いステンメッシュを採用した大型のマウススリットなど、帽体下部にもさらなる強度確保を進めました。激しいライディングでもゴーグルがずれることなくフィットする『ゴーグルスナッパー』など細かい配慮も施されています。DFS Type-MVラム・インテーク ●ついに強力なディフューザーを搭載したV-Cross3オンロードモデルで実績のあるディフューザーを、そのままフィードバックした『DFS Type-M』を搭載。バイザーの下に位置する『Vラム・インテーク』から取り入れたエアーとともに、内部の熱気を4箇所の排気孔から強力に排出します。DFSカバーは取り外しての交換やメンテナンスも可能になったため、ディフューザーの奥に入り込んだ泥なども、きれいに取り除くことができます。マディなオフロードでこそ威力を発揮するシステムです。●バイザ−内のエアーを効率的に導入するVラム・インテークバイザーに集中する風を強力なベンチレーション・システムとして、額を中心とする頭部のクールダウンに利用したのが『Vラム・インテーク』です。バトルが激しければ激しくなるほど、強力なエアーで頭部をクールダウンできるため、額からの汗や熱気がゴーグルを曇らせるといった状況を改善することができます。モトクロスでの実用を第一に考えられたシステムです。●インナーシャッターを採用したVX-パワーインテークノーズベンチレーションは、口元へのエアー流入量をさらに増加できるように、センター、サイドのインテーク開口部を拡大。運動量の増加にともなう必要エアーを強力に導入します。空気流量は新採用のインナーシャッターによりコントロールでき、レースなどの厳しい条件下での最適を常に選択できる働きをもっています。またインナーシャッターは、『ノーズディフレクター』と併用しても、ゴーグルが曇ることもなく、大容量エアーと泥・小石の侵入防止という相反する機能を両立。レーサーのコンセントレーションを高めてくれます。また、インナーシャッターのシャッターユニットは丸ごと取り外すことができ、気温の変化など、走りの条件に応じて、マウスインテークからの空気流入量をさらに増加させることも可能です。●排気効率を高めた2つのエキゾーストダクト新機構『ネックエキゾーストノズル』搭載により、『サイドエキゾーストダクト』との相乗効果で、下部の排気効率がさらに向上しました。ヘルメット後頭部、下部、耳周りに停滞するエアーを、負圧によって排気ノズルより強力に排出し、内部環境を快適に保ちます。 VX-パワーインテークインナーシャッター2つのエキゾーストダクトデルタダクト4V-Cross3バイザーVセンタースクリュー ●ヘッドコントロールがより自在になったV-Cross3バイザーオフロードのトップライダーが推奨する優れた機能を満載し、より精悍に、さらにヘッドコントロールが自在になった『V-Cross3バイザー』。泥や飛石による衝撃にも耐え得るプロテクション性能を重視しながら、ストリートからスーパークロスまでの状況に対応できるように、広い調整範囲を備えています。これにより、どのような条件下でも、充分な視界を確保できるとともに、ヘッドコントロールがより自在になりました。またヘルメットのあおりの原因となる風は、新設計排気スリット『エアーパス』によってスムーズに吹き抜け、バイザーによる風の抵抗を軽減させます。さらに『Vセンタースクリュー』も搭載し、バイザ−の容易な角度調節と、確実な固定を実現。ネジで簡単に調節・固定でき、激しい動きにも決してバイザ−がズレることがないため、レースに集中することができます。また、前傾姿勢でのライディングでも、Vラムインテークに風を導く『Vダイレクトインテーク』も装備しています。 ●ヘルメットのスムーズな脱帽をサポートするエマージェンシータブ転倒したライダーのヘルメットを、レスキュー隊などの第三者が脱がさなければならない状況では、脱帽時に抵抗がかかる頬部システムパッドを、まず外す必要性がありました。そこで、タブを引くだけで頬部システムパッドが素早く除去できるよう、システムパッドに『エマージェンシータブ』を取り付けました。昨シーズンの全日本モトクロス選手権では、試作品を選手に提供し、レスキュー隊、オフィシャルにも事前説明しテストを重ねた中で、何名かのライダーの脱帽がスムーズに行われ、好評を得ることができました。安全思想をかたちにかえて、アライは常に新しい提案をしていきます。 ●汗を吸ってもサラリとした〈冷・乾〉内装汗をかいてもベタつかず、常にひんやりとした感触の〈冷・乾〉内装を採用。激しいバトルでの流れるような汗も素早く吸収拡散し、サラリとした肌ざわりを保ちます。生地自体の速乾性にも優れ、水洗いしても従来の内装より短時間で乾かすことができます。また、実戦では首の後ろに汗が溜まりやすく、不快になりがちですが、後頭部位の内装もエアーダスターなどで吹けば、すぐに乾くように工夫されています。汚れ落ちも良く、メンテナンスも容易な先進素材の内装は、発汗量が多く、泥はね汚れがつきやすいMXライダーの心強い味方といえるでしょう。 ●着脱可能になったシステムストラップカバー頭部のシステム内装、頬部のシステムパッドに続き、ストラップカバーを着脱可能にした『システムストラップカバー』を採用しています。アゴに密着し、汗が溜まりやすいストラップカバーも、スペアにチェンジすれば新品の肌ざわりが復活し、常に快適です。レース間隔の短い時にも、簡単に素早くチェンジできるため、不快な汗や泥はねなどの汚れを気にすることなく、走りに集中することができます。 ●泥詰まり知らずのインテークガード強度とメンテナンス性に優れた、シームレスの金属ネット材を使用した『インテークガード』。口元への泥や小石の侵入を防ぎ、水洗いとブラッシングによって泥汚れも簡単に除去することができます。
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